Прокладка карбюратора, казалось бы что можно писать в этой теме, но я попробую. Прокладка карбюратора может быть разной толщины, что очень сказывается на работе карбюратора, прокладка карбюратора может быть изготовленна из разных материалов.

Сперва поговорим о промежуточных прокладках карбюратора Озон, прокладки карбюратора Озон разделяются по типу карбюратора: Вебер — дроссельные заслонки 32-32мм, Озон 2105 дроссельные заслонки 28-32мм, и Озон 2107 дроссельные заслонки 28-36мм, соответственно диамнтр под дросселя на прокладке должен быть подобран по типу карбюратора. С Солексом немного попроще, у Солекса стоит одна прокладка между корпусом и крышкой карбюратора. Хочу заострить внимание на толщине промежуточных прокладок карбюратора, прокладки карбюратора есть в продаже толщиной 0,25мм и 0,5мм, если карбюратор уже не новый, то лучше ставить прокладки карбюратора толщиной 0,5мм, так как в процессе эксплуатации происходит деформация корпуса карбюратора, и тонкие прокладки не справляются со своей задачей, если нет возможности купить готовую прокладку ее можно сделать из плотного карьона толщиной 0,5мм, например из пачки стирального порошка, я ставил такие прокладки, срок службы ничуть не хуже заводской прокладки.

Прокладку под карбюратор так же нужно подбирать по типу карбюратора. Для Солекса и Озона нужно ставить разные прокладки по толщине, материал я предпочитаю металлоасбест, паронит я вообще не рекомендую ставить, так как при попадании на него бензина прокладка из паронита разбухает и ее частицы могут попасть в каналы карбюратора, и засорить их.