Большой расход бензина у двигателя который оборудован карбюратором озон в основном вызван неправильным приготовлением рабочей смеси. Давйте начнем по порядку:

• одна из причин большого расхода бензина это негерметичная запорная игла поплавкового механизма, обычно сопровождается тяжелым запуском прогретого двигателя, негерметичный поплавок карбюратора, поплавок наполняется бензином и соответственно происходит перелив топлива, очень хорошо видно при снятом воздушном фильтре, топливо заполняет оба диффузора, сопровождается очень тяжелым запуском или двигатель не заводится вообще. Чтобы устранить эту неисправность достаточно заменить запорную иглу или поплавок, соответственно правильно выставить уровень топлива.
• теперь ищем причину большого расхода бензина в главной дозирующей системе, вариантов здесь немного, одна из наиболее распространенных причин это загрязнение воздушных жиклеров смолами и тяжелыми сапунными отложениями, следующая причина это неправильная установка жиклеров, имеется в виду тарировочные данные жиклеров не соответствуют данной модели карбюратора, зачастую автолюбитель преследуя цель сэкономить бензин начинает пихать в карбюратор жиклеры поменьше, что приводит к нарушению смесеобразования, потере мощности двигателя и как следствие к большому расходу бензина, или водитель «Москвича» ставит на свой автомобиль карбюратор от автомобиля «Ваз», затем берет руководство по ремонту карбюратора от автомобиля Москвич, и в ужасе замечает что жиклеры стоят не те, урааа вот она причина всех моих бед, добросовестно выбрасывает штатные жиклеры, вместо них запихивает всякую дрянь, и чудо — машина стала еще больше расходовать бензина, да еще при этом отказывается нормально заводиться и ехать. Привести в порядок жиклеры, в идеале если есть в наличии калибры — откалибровать, и самое главное правило при сборке карбюратора жиклеры ставить согласно тарировочной таблице данного типа карбюратора.
• переходим к нижней части карбюратора, если дроссельные заслонки первичной или вторичной камеры не полностью прикрыты, соответственно в диффузоре на холостом ходу будет создаваться разрежение и топливо из поплавковой камеры будет поступать в диффузор, что приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу и большому расходу бензина, устраняется легко, правильно отрегулируйте дроссельные заслонки с последующей регулировкой холостого хода и проблема уйдет.

Мы с Вами рассмотрелиосновные причины большого расхода топлива у карбюратора Озон, на самом деле причин может быть гораздо больше, но все их охватить невозможно, если у Вас возникают вопросы задавайте их в комментариях.