На смену карбюраторам к126. пришлел карбюратор к 151. Завод выпускал карбюратор к 151 на одной платформе более 20и лет практически без изменений, за этот период было созданно более 9и модефикаций карбюратора к 151 (А,В,Н,С,У,Т,Д,Е, и т.д.), эти карбюраторы в основном отличаются диффузорами и жиклерами, корпуса практически не менялись.

Эра карбюратора к 126 началась в 1960 годах, карбюраторы к 126 устанавливались на отечественные легковые и легкие грузовые автомобили. Карбюратор к 126 до сих пор бороздит просторы бывшего Советского Союза и его по сей день легко можно купить в любом автомагазине.

Когда приезжает клиент с пробоемой устранить провал в карбюраторе солекс, я обратил внимание на одну особенность, провалы солекса в большинстве случаев совпадают с установкой диафрагмы ускорительного насоса питерского производства (материал диафрагмы красного цвета).

Рывки при движении. Я обещал разделить тему — Рывки при разгоне и Рывки при движении на две отдельные темы. В этой теме мы рассмотрим что вызывает рывки при движении:

Рывки при разгоне, подобная тема уже была на этом сайте, но вопросы на тему рывки при разгоне не прекращают поступать на мой почтовый ящик, эту тему я хочу разделить на две отдельные темы, в этой статье я напишу о проблеме рывки при разгоне, а в следующей статье мы рассмотрим тему рывки при движении.

Купить хорошие запчасти для карбюратора с каждым днем становится все сложнее, так как рынок запчастей для карбюратора заполняется запчастями для карбюраторов китайским производством, либо отечественным, и качество запчастей для карбюратора желает быть лучшим, не зависимо какой у Вас карбюратор, Солекс, Озон или карбюратор импортного производства.

Зачастую ко мне в мастерскую приезжают клиенты и говорят — мне нужны жиклеры карбюратора, и только 8-10% клиентов четко знают с какой целью они покупают жиклеры карбюратора, большая часть клиентов покупает жиклеры карбюратора просто так, для профилактики, если можно так сказать.